Eliseo Salazar online

Las últimas noticias del piloto chileno, ex Formula Uno e Indy Racing League.

Desde aquí le deseamos un muy feliz cumpleaños a Eliseo Salazar. De sus 53 años de vida, nació un 14 de Noviembre de 1954, más de 30 los ha dedicado a su máxima pasión: el automovilismo. Muchas felicidades!

Terminanda la sexta fecha del Rally Mobil disputada en Santiago, la primera posición fue para Ramón Ferreyros, la segunda en la serie N3 fue para Ramón Ibarra(Hyundai Coupé) con un tiempo final de 2h:23:22.4, quedando tercero Eliseo Salazar (Hyundai Coupé) con 2h25’08”8. La próxima fecha, la séptima y última del Rally Mobil, se disputará los días 1, 2 y 3 de diciembre en Viña del Mar.

PC 1-2

En la categoría N3, el líder es el peruano Ramón Ferreyros, con tiempo de 32:56,1, quien supera al chileno Cristóbal Vidaurre por 44,8 segundos, a Eliseo Salazar por 53,1 segundos y Cristóbal Ibarra por 1:22.6. Tanto Ferreyros como Salazar están inscritos en la A7 internacional, liderando la categoría.

PC 3

Ferreyros lidera con comodidad la carrera y ya comienza a probarse la corona del campeonato Rally Mobil. Segundo es el chileno Cristóbal Vidaurre, quien está 59,4 segundos detrás. Tercero es Salazar, a sólo 2,8 segundos, y cuarto está Eduardo Fernández

PC 4-5
Ferreyros ganó la quinta especial y se mantiene como sólido puntero de la categoría. Con ello, es el virtual campeón nacional. Tras Feriaros se ubica Cristóbal Vidaurre y Eliseo Salazar, casi empatados en tiempos.

PC 6 y final
Ferreyros demostró que sin Gabriel Pozzo en la pista, es difícil que alguien le pueda ganar. Lleva cronometrado para los 78,5 kilómetros del día 1h.10:01,1. Su sorpresivo escolta en esta jornada es Cristóbal Vidaurre, en el nuevo Honda Civic, quien aventaja a Eliseo Salazar por 5,3 segundos. Este duelo podría cambiar en la súper especial.

PC 7 y final

El peruano Ramón Ferreyros (Hyundai Coupé) ganó la categoría, escoltado por los chilenos Cristóbal Vidaurre (Honda Civic), Eliseo Salazar (Hyundai Coupé) y Ramón Ibarra (Hyundai Coupé). Con este resultado, el incaico aún no es campeón de Chile, ya que no alcanzó a sacar la diferencia de puntos con su más cercano seguidor en la categoría, Ramón Ibarra, dejando la incógnita para mañana domingo, cuando se dispute la etapa final de la prueba que se realiza en el sector norte de la capital de Chile.

Con una espectacular demostración de salto realizada por el piloto nacional Enzo Pierattini y una gran muestra con lo mejor del mundo tuerca, hoy se realizó el lanzamiento oficial de la Expocarreras INACAP 2006, que se llevará a cabo entre el 17 y 19 de noviembre en el Arena Santiago.

Los destacados pilotos nacionales, Eliseo Salazar y Javier Villegas; la modelo Pamela Díaz, la bailarina Maura Rivera y el grupo de música Tiro de Gracia fueron parte de la gran fiesta de inicio del único evento ferial de “cooltura” urbana.

En la tercera versión de la Expocarreras INACAP el público disfrutará de entretenidas actividades, como el Segundo Campeonato de Tuning Carrocería y Audio, y una pista de Test Drive de Scooters, entre otras.

El evento también contará con los tradicionales piques ¼ de milla y con entretenidas novedades como el pabellón tecnológico, donde los visitantes podrán conocer lo último en tecnología aplicada a las áreas de computación, telefonía, games y audio. Para los fanáticos de la moda, también se realizará un espectacular desfile a cargo de alumnos de diseño de vestuario de INACAP.
El rector de INACAP y la Universidad Tecnológica de Chile, José Pedro Undurraga, explicó que “la Expocarreras INACAP 2006 es un excelente espacio para albergar las nuevas formas de expresión de la juventud actual”


El destacado piloto nacional, Eliseo Salazar, comentó que “la tercera versión de la Expocarreras INACAP 2006 tiene todos atractivos para entregar al público los más variados y novedosos espectáculos de cultura urbana”

La Expocarreras es organizada por INACAP, la institución de educación más grande del país, que este año celebra 40 años de trayectoria y que cuenta con más de 50 mil alumnos y 26 sedes más una sede virtual, de Arica a Punta Arenas.

PRINCIPALES ATRACCIONES
En tres días, los fanáticos del mundo tuerca tendrán la posibilidad de ver lo mejor de este fascinante rubro. Gracias a las facilidades que brinda Arena Santiago en cuanto a infraestructura, los visitantes podrán disfrutar de más de 500 autos en exhibición.

Dentro de las novedades que trae ExpoCarreras este año se cuenta un stand de la GPMaster (F1 Seniors), el Segundo Campeonato de Tuning Carrocería y Audio, y una pista de Test Drive de Scooters. Además, podrán disfrutar de espectaculares demostraciones de Skyters y Bykers, además de una exhibición de Freestyle que estará a cargo del Astroboy chileno, Javier Villegas, joven radicado en USA y bicampeón latinoamericano de FMX.

El único de evento ferial de “cooltura” urbana también contará con un Trial de motos, bicicletas y 4x4, disciplina extrema que consiste en avanzar a través de obstáculos naturales y artificiales.

En la Expocarreras INACAP 2006 también se realizarán campeonatos de DJ y VJ, y desfiles de modas a cargo de Levi´s, donde se reunirán a destacadas exponentes de la pasarela nacional. Otro de los desfiles destacados será el que presente la Escuela de Diseño de Vestuario de INACAP.

En esta versión de la Expocarreras INACAP 2006 se espera recibir a más de 60 mil personas, que disfrutarán del único evento ferial que albergará todas las expresiones de la cultura urbana.

LAS ESTRELLAS

La tercera versión de Expocarreras contará con la presencia de pilotos de la talla de Eliseo Salazar además del acróbata Javier Villegas, más conocido como “Astroboy”. Este joven chileno de 22 años ya ha cosechado varios éxitos en Estados Unidos, donde está radicado. Ha dedicado su vida a las motos y actualmente es considerado uno de los mejores exponentes de esta extrema disciplina y el máximo representante del Freestyle Latinoamericano. Dedicado absolutamente a su carrera, actualmente practica en las pistas de motocross de los indios Seminole y su última acrobacia es un back flip en bicicleta.

Fuente: Terra


El penquista Enzo Innocenti (N4), el capitalino Eduardo Valdés (N3) y el temuquense Osvaldo Stuardo (N2) fueron los vencedores de la cuarta fecha del Rally Mobil en Talca, Séptima Región, con la participación de 37 tripulaciones, de las cuales sólo 20 cruzaron la meta.
Uno de los triunfos sorpresivos fue el de Eduardo Valdés (Kia Cerato) en la serie N3 para autos de hasta 2.000cc, quien se impuso de manera clara y contundente en Talca, gracias al abandono del entonces puntero, el peruano Ramón Ferreyros (Hyundai Coupé), manteniendo un ritmo de carrera inalcanzable para los otros pilotos Hyundai. El joven piloto sumó su primera victoria y 23 puntos fundamentales, que lo acercan a sus rivales del equipo coreano. “Este triunfo tiene un mejor sabor de cuando gané mi primera etapa (Concepción 2005). El auto respondió muy bien y puede dar más, sin embargo, no pudimos ganarle un prime a Ramón Ferreyros. Me gustaría estar peleando los primeros lugares junto con él. Pronto lo conseguiremos”, dijo el vencedor.
El triunfo de Valdés se afirma en dos situaciones puntuales. Primero, en el abandono de Ramón Ferreyros, quien hasta la especial 9 punteaba con la comodidad que le daban casi dos minutos de ventaja. Pero el peruano golpeó una piedra y relegó su opción. Y segundo, a que el piloto de Kia no se asustó y aceleró hasta el final, aguantando el embate de Ramón Ibarra y Eliseo Salazar, ambos de Hyundai, pese a que este último corrió algunas especiales con el auto dañado.
“Corrí dos especiales con el tensor de la rueda trasera izquierda malo, pudiendo cortarse el otro. Afortunadamente aguantó, cambiamos el tensor y no perdimos mucho tiempo, pero el resultado me deja gusto a poco, ya que con el abandono de Ferreyros, podría haber obtenido mi primer triunfo en el rally”, dijo el piloto internacional. “Este rally es bonito pero muy complicado. Hubiera sido excelente ganar, teníamos record perfecto, pero no siempre se puede. Golpeé el cárter con una piedra y tuve que abandonar. En rally es imposible ganar si uno comete errores”, dijo Ferreyros, uno de los 20 pilotos que terminaron abandonando en este duro rally. Segundo en la general quedó Ramón Ibarra (Hyundai), tercero fue Salazar (Hyundai) y cuarto, un constante Eduardo Fernández (Nissan Cidef). Osvaldo Pirles (Hyundai) escaló hasta el quinto y Cristóbal Vidaurre (Honda) cerró la clasificación N3.
La próxima fecha de disputará los días 22, 23 y 24 de septiembre en Pucón, IX Región, ciudad balneario ubicada a 800 kilómetros al sur de Santiago.
Categoría N3
1º Eduardo Valdés (Kia Cerato), 1:48’28”6
2° Ramón Ibarra (Hyundai Coupé), 1:49’00”5
3º Eliseo Salazar, (Hyundai Coupé), 1:51’20”2
Ranking N3
1° Ramón Ferreyros, 94
2° Ramón Ibarra, 56
3° Osvaldo Pirles, 50
4° Eduardo Valdés, 47
5° Eliseo Salazar, 42
6° Gonzalo Huerta, 21
Fuente: Sitio oficial Rally Mobil

El piloto chileno, Eliseo Salazar, tuvo una mala jornada al abandonar en la octava vuelta del Gran Prix Masters de Silverstone, Gran Bretaña.

El auto del chileno nuevamente falló antes de alcanzar la mitad de la prueba debido a una falla mécanica. El nacional, así no pudo sacar ventaja de su décima posición, lugar desde donde largo.

La prueba la ganó el estadounidense Eddie Cheever marcando un tiempo de una hora, un minuto y ocho milésimas, el piloto americano fue secundado por el belga Eric van de Poele y el tercero para el alemán Christian Daner.

A pesar del abandono, Salazar fue ubicado en la posición 14º, dispar suerte corrieron los pilotos que tampoco pudieron llegar a la meta: el inglés Nigel Mansell, el sueco Stefan Johansson, el holandés Jan Lammers y el británico Derek Warwick.

Esta es la segunda fecha de la competencia, donde en la primera la ganó el inglés Nigel Mansell y en la cual el piloto chileno sólo dio nueve giros y se retiró por problemas mecánicos.

El Gran Prix Masters reúne a ex pilotos de Fórmula Uno y tendrá como escenario de la tercera fecha el circuito de Kyalami en Johannesburgo, Sudáfrica.
Fuente: Diario La Tercera

Superados los problemas técnicos del viernes pasado el piloto chileno Eliseo Salazar logró clasifcar en la décima posición del Grand Prix Masters de Silverstone, Inglaterra.

Salazar registró un tiempo de un minuto, 40 segundos y 314 milésimas y largará de la décima ubicación de la grilla, que tuvo como ganador al corredor alemán, Christian Danner (1'36"916), secundado por el sueco Stefan Johansson y el local Derek Warwick.

Por su parte, el piloto británico, Nigel Mansell tuvo un problema hidráulico y no pudo culminar la prueba, por lo tanto largará desde el último lugar de la grilla de partida.

Esta será la segunda fecha del calendario del Grand Prix Masters, prueba que reúne a ex pilotos de Fórmula Uno y que en su primera fecha ganó Mansell

Clasificaciones del GP Masters de Silverstone
1. Christian Danner (ALE/LUK) con 1'36''916
2. Stefan Johansson (SUE/Virgin Radio) 1'36''932
3. Derek Warwick (GBR/Lixxus) 1'36''982
4. Ricardo Patrese (ITA/INA) 1'37''087
5. Jan Lammers (HOL/LG) 1'37''242
6. Eddie Cheever (EE.UU./GPM) 1'37''492
7. Andrea de Cesaris (ITA/INA) 1'37''761
8. Emerson Fittipaldi (BRA/LG) 1'37''859
9. Hans-Joachim Stuck (AUT/Phantom) 1'38''511
10. Eliseo Salazar (CHI/Phantom) 1'40''314
11. Patrick Tambay (FRA/Lixxus) 1'40''532
12. Rene Arnoux (FRA/Golden Palace) 1'42''390
--. Nigell Mansell (GBR/Altech) no clasificó
Fuente: Diario La Tercera

El piloto nacional ya se encuentra en Oxford, Inglaterra, preparándose para la fecha del Grand Prix Masters que se disputará este Domingo en el circuito de Silverstone.

"Qatar fue definitivamente un destacado en mis 32 años de carrera como piloto. La naturaleza del circuito, la atmósfera, competitividad y todo lo demás que significó! Realmente estoy expectante por Silverstone, sin embargo no dejé de extrañar el encanto del tiempo cálido del fin de semana!. Por el contrario, si llueve, creo que los autos se comportarán realmente bien el la pista mojada porque se ajustan mecánicamente de forma excelente. De cualquier modo, los fans británicos lo pasarán muy bien este fin de semana.", señaló Salazar.
Qatar quedó registrada como la carrera de más alta temperatura recordada, en Silverstone podría estar lloviendo!. De un extremo al otro, ¿cómo piensa que los autos de comportarán en pista mojada?

"Creo que los autos se comportarán realmente bien en la lluvia, porque tienen una muy buena puesta a punto. El control aerodinámico no es que crucial, así que yo espero a tener alguna llovizna en Silverstone, o tal vez, así que los espectadores tendrán un gran espectáculo!”

¿El público local le da una ventaja a los pilotos ingleses?

“Nigel tendrá definitivamente una ventaja al tener a toda la muchedumbre de parte suya, pero la mayoría, incluyéndome, iniciamos nuestras carreras en Inglaterra y de hecho gané mi primera competencia en Europa en Silverstone, el prestigioso International Trophy of British Formula 1, así que tendremos algunos fans también… quizá no tantos como Nigel… sin embargo”

Los pilotos Jorge Martìnez Jr (N4), Ramón Ferreyros (N3) y Marcelo Pérez (N2) se adjudicaron la tercera fecha del Rally Mobil disputada en Antofagasta en una jornada realizada en pleno desierto de la II Región con la participación de 42 máquinas, de las cuales la mitad pudo cruzar la meta debido a abandonos por lo exigente de la ruta desértica. Por su parte, Eliseo Salazar logró sumar puntos y mantenerse en el cuarto lugar de la clasificación general.

La próxima fecha del Rally Mobil, la cuarta, se
disputará los días 24, 25 y 26 de agosto en Talca, VII Región.

RESULTADOS ETAPA DOMINGO 6 AGOSTO

Categoría N3 (1.601 a
2.000cc)

1° Ramón Ferreyros (Hyundai Coupé),
46’56”8
2° Ramón Ibarra (Hyundai Coupé), 47’14”3
3º Eduardo Valdés (Kia Cerato), 47’55”4

RESULTADOS GENERALES

Categoría N3


1º Ramón Ferreyros, 1h25’17”9
2º Gonzalo Huerta, 1h27’47”9
3º Osvaldo Pirles, 1h28’26”6

RANKING GENERAL

Categoría N3

Ramòn Ferreyros, 81
2º Ramón Ibarra, 38
3º Osvaldo Pirles, 33
4ºEliseo Salazar, 28
5º Eduardo Valdés, 24

Ranking Marcas

1º Hyundai, 119
Kia, 45
Chevrolet, 20
4º Honda, 13
5º Nissan Cidef, 5
6º Toyota, 5

Fuente: Sitio Oficial Rally Mobil

Su última actuación en Chile tendrá el piloto Eliseo Salazar antes de viajar a Inglaterra, para competir en el Gran Prix Master que se celebrará en esa nación europea.
El corredor además espera irse con un grato recuerdo de Antofagasta, además de un buen lugar en esta tercera fecha del Rally Mobil 2006.

¿Cuáles son sus próximos desafíos?
- Después de Antofagasta viajo inmediatamente a Inglaterra. Allá competiré en el Gran Prix Masters la próxima semana.
Se encontrará con viejos conocidos
- Si allá correré con pilotos de la talla de Fitipaldi, Arnau, Mansell y Patrese, entre otros, así que como se dice de Antofagasta a la Fórmula 1.

¿Qué le dice a la afición antofagastina que ha seguido su exitosa carrera?
- Sólo le dio las gracias por su apoyo, por eso vengo a esta región a participar y espero que la gente disfrute de este rally.

¿Qué le parece el circuito?
- Todavía no lo recorro bien, pero con mi equipo hemos practicado en circuitos similares. Seguro que será más complicado para todos, ya que generalmente se corre en terrenos de mucho ripio y ahora en arena se dificultará un poco más.

¿Imagino que para usted es un gran incentivo disputar el Rally Mobil?
- Seguro, ya que es la prueba automovilística más importante de Chile y tendrá a pilotos de mucha experiencia como el peruano Ramón Ferreiro. Así que estoy bien preparado.

Fuente: El Mercurio de Antofagasta

Programación oficial para la fecha del Grand Prix Masters a disputarse en el circuito de Silverstone, Inglaterra:

Jueves 10 de Agosto : Prácticas Generales
14.00 - 14.45 1ra Sesión de Prácticas
15.45 - 17.10 2da Sesión de Prácticas



Viernes 11 de Agosto : Prácticas Generales
10.00 - 11.00 1ra Sesión Oficial de Prácticas
15.00 - 16.00 2da Sesión Oficial de Prácticas



Sábado 12 de Agosto : Clasificación
09.45 - 10.45 3ra Sesión Oficial de Prácticas
13.00 - 13.45 Clasificación



Domingo 13 de Agosto: Carrera
09.20 - 09.35 Warm Up
12.00 - 12.20 Driver Parade
13.00 - 13.55 Carrera


Mapa del circuito

No le fue bien al piloto chileno Eliseo Salazar en su regreso a las pistas en el Grand Prix Masters en en circuito de Losail en Doha, ya que un problema eléctrico en su auto le hizo abandonar la carrera en la novena vuelta.

El piloto, quién largó en el duodécimo lugar, había logrado avanzar tres puestos. Sin embargo, su auto presentó laa falla en la unidad electrónica y se detuvo e ingresó a la pista de seguridad. Los ingenieros del equipo del piloto nacional, trabajaron arduamente para modificar el computador del auto. Salazar volvió a retomar la competencia cuando sólo faltaban cinco giros para que culminara la carrera. Lo anterior, no sería la única mala fortuna para el chileno.

En la re largada logró adelantar al brasileño, Emerson Fittipaldi, sin embargo, cuando se aproximaba a sobrepasar a Patrick Tambay, el auto volvió a malograrse.

El ganador de la prueba fue el inglés Nigel Mansell, ratificando así la pole que había obtenido el viernes.Mansell finalizada la etapa se mostró feliz y conforme, porque "fue un resultado brillante en una carrera que fue muy difícil, hice una buena preparación táctica y estuve muy veloz". Segundo fue el alemán Chrsitián Danner y tercero el belga Eric Van de Poele.

Clasificación final Qatar

1. Nigel Mansell (GBR) 52'06"000 Team LUK
2. Christian Danner (ALE) 52'06"562 Team Golden People
3. Eric Van de Poele (BEL) 52'07"174 Team Altech
4. Eddie Cheever (USA) 52'09"016 Team Lixxus
5. Derek Warwick (GBR) 52'09"420 Team Global
6. Pierluigi Martini (ITA) 52'11"710 Team LG
7. Jan Lammers (HOL) 52'13"044 Team Altech
8. Stefan Johansson (SUE)52'14"339 Team Golden People
9. Rene Arnoux (FRA) 52'15"068 Team INA
10. Riccardo Patrese (ITA) 52'15"423 Team Lixxus
11. Patrick Tambay (AUS) 52'21"506 Team LG
12. Emerson Fittipaldi (BRA) 52'35"788 Team INA

No clasificaron por abandono

Andrea De Cesaris (ITA) Team Phantom
Eliseo Salazar (CHI) Team Phantom
Hans-Joachim Stuck (AUS) Team Phantom.


Fuente: Radio Cooperativa, El Mercurio

El piloto chileno comenzará el próximo sábado 29 de abril un nuevo desafío en su carrera: una competencia para veteranos y en Cooperativa.cl contó que se siente feliz de volver a correr.

Más de 20 años de carrera no son impedimento para que el piloto chileno Eliseo Salazar siga desafiando la velocidad y el próximo 29 de abril el corredor iniciará una nueva competencia en su ya dilatada trayectoria. Se trata del Grand Prix Masters, una competencia hecha para automovilistas mayores de 45 años y que tengan una trayectoria en los circuitos más importantes del mundo. Es el monoplaza que usará Eliseo Salazar en su nuevo desafío: el GP Masters.

Salazar, como buen amante de la velocidad, no eludió el desafío y quiere divertirse, aunque también busca dejar espacio para competir. "Creo que es una combinación de diversión y de competición. Hay que disfrutarlo estar ahí con estas leyendas del automovilismo y todos quieren hacerlo lo mejor posible y quiero estar entre los 10 primeros", dijo desde su residencia en Pittsburg, Estados Unidos, en diálogo con Cooperativa.cl "Hay premios especiales a los seis primeros y vamos a ver, vamos a intentar.

Será difícil porque en el último tiempo he corrido sólo óvalos y acá es como la Fórmula 1, con curvas izquierda y derecha", explicó. Salazar parte este domingo rumbo a Qatar, donde el próximo sábado debutará en el Grand Prix Masters. "Es un gran orgullo haber sido nominado entre los 20 pilotos masters de la historia de Grand Prix. Feliz de representar a Chile, soy el único sudamericano junto a (Emerson) Fittipaldi, que fue dos veces campeón mundial, dos veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis e imagínate, estar ahí con (Nigel) Mansell, con (Riccardo)Patrese, el piloto que más carreras ha corrido", explicó. Salazar se toma esta nueva experiencia como todas. "Físicamente estoy fuerte, aunque sido difícil volver al ritmo, estuve haciendo bicicleta, gimnasio y espero llegar bien, con harto calor, en pleno desierto. Será difícil, pero igual para todos", manifestó.

¿Qué es el Grand Prix Masters?

En medio de la vorágine de la Fórmula 1, a un grupo de empresarios se les ocurrió realizar una versión seniors del automovilismo. "Se hizo una carrera inaugural el año pasado para probar este nuevo concepto que es un poco lo que está haciendo Marcelo Ríos en el tenis, donde están los nombres más conocidos", explicó Salazar. "A veces la gente conoce más a los McEnroe, a Connors que al mismo Rafael Nadal, y en el caso del automovilismo Mansell, Fittipaldi a veces son más conocidos que Raikkonen o Alonso, que son los pilotos actuales de la Fórmula 1", añadió.

Salazar, sin embargo, manifestó que existen ciertos requisitos: "La idea es un Grand Prix Masters para mayores de 45 años, que hayan participado por lo menos dos años en Fórmula 1, que se hayan retirado del automovilismo de monoplaza hace dos años". Para esta temporada, el GP Masters tiene contemplada cinco competencias para la temporada 2006 y según Salazar, los pilotos "se echaban la talla y decían que a los viejitos no les daba para más de cinco carreras al año".

Entre ellas están los Gran Premio de Monza y Silverstone, circuitos ya legendarios dentro del circo de la Fórmula 1. En relación a un favorito, Salazar no duda. "Mansell es el candidato, ganó en Sudáfrica el año pasado y estuvo activo hasta hace menos tiempo. Será muy difícil", adelantó el piloto con experiencia también en las 24 Horas de Le Mans, otra de las "carreras grandes" del automovilismo mundial.

El Rally Dakar

Con la mente puesta en Qatar, Salazar no olvida su deseo de hacer historia transformándose en el primer piloto en correr las 500 Millas de Indianápolis, en Le Mans, el Gran Premio de Mónaco y en el tradicional Rally Dakar. "Estamos trabajando en eso. Fui a probar al desierto de California el Hammer que corrió Robby Gordon, un piloto americano, que ganó una etapa, pero aún estamos en conversaciones preliminares", dijo sobre su deseo de competir en la exigente prueba africana. "Me interesa porque aparte de las carreras del automovilismo, que son las 500 Millas, las 24 Horas de Le Mans y Mónaco, que los he corrido los tres y varios pilotos lo han hecho, pero nadie nunca ha hecho todo eso más el Dakar, y me gustaría ser el primero", finalizó.

Fuente: Héctor Uribe Delgado aarancio@cooperativa.cl, Radio Cooperativa



Eliseo Salazar siempre ha sido un piloto de pista. El rally nacional se convirtió en su casa en los últimos dos años, donde le ha costado destacar. Por eso, aceptó gustoso la invitación que recibió para participar de la serie de ex miembros de la F1, algo que le cambió su semblante.

La invitación lo pilló desprevenido. En noviembre pasado dormía en su casa en Pittsburgh cuando lo llamaron para preguntarle si quería ir de urgencia a Kyalami, para participar de la carrera de inauguración de la GP Masters. Le dijeron que lo pensara un rato. Pero no mucho. Entonces, Eliseo Salazar despertó a su esposa y le comentó de la oferta. Como era de suponer, respondió que sí y partió a Sudáfrica, donde ocupó el auto de Alan Jones, quien terminó con el cuello dolorido luego de las primeras pruebas. Fue décimo y quedó satisfecho.

Este sábado comienza el primer campeonato de la categoría para ex pilotos de la Fórmula Uno, mayores de 45 años. El escenario será el Losail International Circuit de Qatar, un trazado que costó US$ 80 millones y que por primera vez será testigo de una carrera de automovilismo. Y el chileno pretende realizar una labor que le deje algo más que la sensación de haber cumplido.
"En Sudáfrica no conocía el auto, aunque en el sector rápido hice el mejor tiempo. Ahora quiero probar un poco más, aspirar a más. Esto no me lo tomo a la ligera y por eso me pongo como objetivo quedar entre la medianía de los 15 autos. Se trata de una pista que ninguno conoce, a diferencia de lo que sucedió en Kyalami, un trazado que no tiene nada que ver con los que existían en nuestra época", cuente Salazar, que partió ayer rumbo a Doha.


Aunque considera que este año será relajado, es consciente de que no será siempre así. "Ya pronto habrá que preocuparse, pues hay pilotos que están al borde del límite de edad y que quieren ingresar, como Johnny Herbert, de 41 años. Quiero andar tranquilo, pero sé que deben andar bien para mantenerse. Hay que ver lo que sucedió con Jacques Laffite, quien estuvo en Kyalami y fue último, lejos de los demás. Era un gran nombre, pero ya no está", agrega.
Pura comodidad


El santiaguino asegura que tiene una butaca asegurada para las cinco pruebas del calendario (falta definir la cuarta, que se desarrollaría en Montreal o Jerez), por lo que reconoce que se trata "de la etapa más tranquila de mi carrera, porque no tengo que preocuparme de nada. Acá te facilitan la vida. Imagínate que hasta nos entregan la ropa interior. Además, hay un fisioterapeuta que nos puede atender las 24 horas del día y cada uno contamos con un completo equipo de mecánicos e ingenieros".

Es obvio, para Salazar este retorno competitivo a la pista es algo que define como "muy especial". Espera que los resultados le sean mucho más favorables de lo que han sido en estas tres temporadas que lleva en el Rally Nacional, especialidad que no le acomoda, pese a lo cual seguirá compitiendo por contrato. "En el rally todo me es distinto. Hay que saber leer el camino y ese no es mi fuerte. Yo soy bueno en la repetición. Acá, además, tengo la opción de analizar las telemetrías y saber exactamente dónde mejorar, además de ver cómo van los demás", finaliza.

Sus favoritos

Una de las situaciones que aclara Eliseo Salazar acerca del GP Masters es la completa ausencia de divismo de parte de los pilotos, al menos por ahora.
Eso no quita que los grandes nombres del pasado sean los principales candidatos al triunfo. Es que no es fácil encontrar un ex F1 de pasado exitoso y en buenas condiciones físicas para aceptar la propuesta.


Por lo mismo el santiaguino sabe que Nigel Mansell y Emerson Fittipaldi son favoritos. "En Sudáfrica demostraron que estaban en otra pelea, sacándonos casi un segundo por vuelta. Eso sí, del tercero (Ricardo Patrese) hasta el décimo, que fui yo, las diferencias no eran tantas", aclara.











Este jueves 27, el piloto chileno Eliseo Salazar participó en la segunda jornada de las prácticas libres previas a una nueva fecha del Grand Prix Masters en Qatar. En esta instancia, el corredor nacional quedó ubicado en la undécima ubicación.

Con motivo de la nueva fecha del Grand Prix Masters que se realizará en Doha, Eliseo Salazar intervino en la segunda tanda de los entrenamientos informales que anteceden a la carrera de Qatar. En esta ocasión, el nacional mejoró lo que había hecho en la primera jornada, aunque igual terminó en el undécimo lugar. Esta curiosa situación de culminar en el mismo casillero del día anterior pese a que anduvo más rápido también le sucedió al mítico Emerson Fittipaldi. Quedando en el olvido el hecho de que el brasileño mejoró su rendimiento, este se mantuvo en la decimotercera colocación. El más veloz de estas prácticas efectuadas en el circuito de Losail fue el italiano Pierluigi Martín. Detrás del peninsular arribaron el británico Nigel Mansell y Eric van de Poele. Este viernes 28, a partir de las 08:00 horas de Chile (12:00 GMT), se llevarán a cabo las clasificaciones oficiales para esta competencia.

Además, y como una forma de distender los ánimos, durante este jueves 27 todas las ex figuras de la Fórmula 1 tuvieron una jornada turística en donde acudieron una carpa beduina, para conocer todo lo que esto implica dentro de la cultura qatarí.

Dejar de sentir la adrenalina cuando se está a toda velocidad parece estar lejos de los planes del automovilista chileno Eliseo Salazar (51), quien este miércoles inicia sus prácticas con miras a la primera fecha de la serie Grand Prix Masters que se correrá el sábado en Qatar. El piloto ha estado preparándose físicamente y retomando el ritmo de competencia, pues tiene contemplada seis carreras para esta temporada.

En el calendario aún no está definida la sede de una de las carreras, pero las otras están programadas para el 18 de junio en Italia, el 13 de agosto en el circuito Silverstone (Reino Unido) y el 12 de noviembre en el circuito de Kyalami (Sudáfrica). Para este primer desafío en Qatar, el automovilista no tiene una tarea sencilla, ya que en esta serie de ex miembros de la Fórmula 1 deberá medirse con exponentes como el británico Nigel Mansell, campeón mundial de Fórmula 1 en 1992; el brasileño Emerson Fittipaldi (58), quien se coronó monarca de la F1 en 1972 y 1974; así como también del italiano Riccardo Patrese, quien es el corredor de Fórmula 1 con mayor experiencia en la historia de esa categoría, con 256 carreras. Confirmaron, entre otros, su presencia en la competencia el estadounidense Eddie Cheever, el italiano Andrea de Cesaris, el sueco Stefan Johansson, el francés Alain Prost, cuatro veces campeón de la F1.

El certamen se disputará con monoplazas equipados con chasis Reynard y motores Nicholson-McLaren V8 de 3,3 litros de cilindrada y 600 caballos de potencia capaces de alcanzar los 320 kilómetros por hora.

Entre miércoles y jueves están programadas las sesiones de entrenamientos y prácticas libres, dejando para el viernes la clasificación que determinará el orden de salida para la carrera del sábado (a las 8:00 horas de Chile).

Fuente: El Mostrador



Disputada la jornada inaugural de la fecha y del campeonato, no hubo grandes sorpresas en las posiciones. Mientras en la N4 y en la N2 los campeones del 2005, Jorge Martínez Fontena y Osvaldo Stuardo

respectivamente, defendieron con creces su corona, en la N3 el peruano Ramón Ferreyros sacó a relucir todos sus pergaminos por las rutas de la XI región.
En la N3 todo fue para Hyundai. Ramón Ferreyros dominó la carrera que tempranamente se quedaba sin Carlos Barrie por problemas de frenos en su Ford Focus. El campeón defensor, Ramón Ibarra, terminó segundo, pero no pudo acercarse en ningún momento a los cronos de sus compañeros de equipo. Su cometido, eso sí, le alcanzó para alejarse de la disputa palmo a palmo por el tercer lugar que libraron todo el día Osvaldo Pirles y Eliseo Salazar, que desafortunadamente tuvo un choque con un árbol momentos entes de cruzar la meta. En tanto, Eduardo Valdés tuvo una carrera regular sobre un Kia Cerato5 en desarrollo y debió abandonar luego que al pasar por un arroyo le entrara agua en su motor. Quinto terminó el sorprendente Cristóbal Vidaurre en su Honda Civic.

Feliz terminó Eliseo Salazar luego de las pruebas que realizó en el desierto de Mojave (California, Estados Unidos) en compañía de Robby Gordon, con miras a una probable participación en el Dakar 2007. "Desde que anduve por primera vez en un Fórmula Uno que no me impresionaba tanto un auto", dijo en referencia al Hummer H3 que condujo. "Nos metimos de repente a unas zanjas en las que creí que íbamos a quedar atrapados, pero las pasaba como si nada. La idea de Robby es ir a ganar el próximo año, y quiere tener un segundo auto en el que me subiría yo. Ahora, después de andar en el auto, creo que hay posibilidades de estar en el top ten. Si se ven los tiempos, el décimo de este año llegó a 14 horas del ganador, por lo que no es descabellado cumplirlo", concluyó.

Por la cantidad de información que estoy procesando, se aplazará la inauguración del nuevo sitio para Abril. Mil disculpas

Al mediodía de California será la primera experiencia de Eliseo Salazar con un auto preparado para un rally cross country. En Barstow, en una pista preparada junto al desierto y con el experimentado piloto estadounidense Robby Gordon, el chileno se subirá al Hummer H3 para darse cuenta si puede dar el paso definitivo a uno de sus últimos sueños en el automovilismo: correr el Dakar.
"El tiene el equipo oficial de Hummer y para la próxima versión pretende tener dos autos. Después del entrenamiento nos sentaremos a conversar. Pero aún no hay nada seguro. Quizás, sea mejor partir con el Patagonia-Atacama del próximo año y después ir al Dakar", asegura Salazar.
Sin embargo, el ex Fórmula Uno es de esos que no dejan pasar oportunidades. Dice que por el tema de los recursos no se preocupa (los colocaría un todavía anónimo empresario que las oficiaría de navegante) y que todo depende de cómo funcione todo esta tarde.
"Las posibilidades que se presentan hay que tomarlas, pues quizás cuando esté más preparado no aparezcan. Por eso, si llego a ir al Dakar, sería para ir a conocer y tratar de llegar a la meta", confiesa.

Impresionado estaba Eliseo Salazar en Pittsburgh. Aunque Estados Unidos ha ocupado un lugar esencial en su vida y él conoce al dedillo las tradiciones y comportamientos "gringos", la celebración de la corona de la NFL obtenida por los Steelers rompió los moldes del ex piloto de F-1.
Salazar experimentó in situ la victoria; aunque no viajó a Detroit, lugar del duelo con los Seahawks, tuvo la ocasión de estar en la casa de los nuevos campeones del fútbol americano y así explica; "mira, acá en Pittsburgh se vive una euforia absoluta. Por ponerte un ejemplo, es como si Chile fuera campeón mundial de fútbol".
Un equipo por ciudad
El actual corredor de Grand Prix Masters agrega que "apenas terminó el partido salimos a dar una vuelta por la ciudad. No había algo así como la Plaza Italia, porque hacía mucho frío y estaba comenzando a nevar, pero de cada diez personas al menos nueve andaban con la camiseta, los gorros o algo que los identificara con los Steelers. El fútbol americano es especial, porque cada ciudad tiene un solo equipo y todos se identifican con él. No es como el fútbol nuestro, que a veces tienes tres o más por ciudad. Por eso acá todos son hinchas de los Steelers y hasta acuartelaron a la policía el día del Super Bowl. De cualquier modo, no hubo desmanes ni nada de eso".
Además, Salazar tiene un vínculo personal con los Steelers, pues trabó amistad con Cedrick Wilson, uno de los receptores del cuadro campeón. "Nos hicimos amigos porque lo conocí en la joyería Mosso (copropiedad con el argentino Ernesto Mosso), ya que los jugadores siempre se compran anillos carísimos, con hartas gemas, como los que usan las mujeres, pero son para ellos. Es muy divertido y simpático y esperamos que terminen las celebraciones oficiales, probablemente el fin de semana, para armar un barbecue con él".
Para reflejar que la alegría será permanente durante las próximas semanas, el experimentado corredor agrega que "apenas terminó el partido comenzaron a imprimir las poleras oficiales y ahora hay hasta colas para comprar una. Son muy sencillas, pero igual te cobran 30 dólares. Mañana (hoy) habrá un desfile por la Liberty Avenue donde mostrarán el trofeo y seguramente la ciudad se volcará a verlo. En la televisión, además, no han parado de hablar del partido".
Sobre este último punto, especifica que "es tanto el fanatismo que el partido marca 50 ó 60 puntos, algo increíble si se considera que los programas más populares registran 15 ó 20 en el mejor de los casos. Los comerciales, además, costaban 2,5 millones de dólares por 30 segundos y son todos 'de estreno'. Y hasta hacen una votación popular para ver cuál fue el mejor, el más original. Y parece que ahora ganó el de Budweiser".
Al final, Salazar concluye que "ahora entiendo mejor porque las entradas más baratas llegan a los tres mil dólares en la reventa. Para ellos, ésta es la final del mundo".

En estos momentos estoy creando el nuevo sitio del blog, espero que esté on-line en Febrero, contendrá el más completo archivo de los más de 30 años de carrera como piloto de Eliseo Salazar, con más de 500 imágenes y videos