Eliseo Salazar online

Las últimas noticias del piloto chileno, ex Formula Uno e Indy Racing League.



Eliseo Salazar siempre ha sido un piloto de pista. El rally nacional se convirtió en su casa en los últimos dos años, donde le ha costado destacar. Por eso, aceptó gustoso la invitación que recibió para participar de la serie de ex miembros de la F1, algo que le cambió su semblante.

La invitación lo pilló desprevenido. En noviembre pasado dormía en su casa en Pittsburgh cuando lo llamaron para preguntarle si quería ir de urgencia a Kyalami, para participar de la carrera de inauguración de la GP Masters. Le dijeron que lo pensara un rato. Pero no mucho. Entonces, Eliseo Salazar despertó a su esposa y le comentó de la oferta. Como era de suponer, respondió que sí y partió a Sudáfrica, donde ocupó el auto de Alan Jones, quien terminó con el cuello dolorido luego de las primeras pruebas. Fue décimo y quedó satisfecho.

Este sábado comienza el primer campeonato de la categoría para ex pilotos de la Fórmula Uno, mayores de 45 años. El escenario será el Losail International Circuit de Qatar, un trazado que costó US$ 80 millones y que por primera vez será testigo de una carrera de automovilismo. Y el chileno pretende realizar una labor que le deje algo más que la sensación de haber cumplido.
"En Sudáfrica no conocía el auto, aunque en el sector rápido hice el mejor tiempo. Ahora quiero probar un poco más, aspirar a más. Esto no me lo tomo a la ligera y por eso me pongo como objetivo quedar entre la medianía de los 15 autos. Se trata de una pista que ninguno conoce, a diferencia de lo que sucedió en Kyalami, un trazado que no tiene nada que ver con los que existían en nuestra época", cuente Salazar, que partió ayer rumbo a Doha.


Aunque considera que este año será relajado, es consciente de que no será siempre así. "Ya pronto habrá que preocuparse, pues hay pilotos que están al borde del límite de edad y que quieren ingresar, como Johnny Herbert, de 41 años. Quiero andar tranquilo, pero sé que deben andar bien para mantenerse. Hay que ver lo que sucedió con Jacques Laffite, quien estuvo en Kyalami y fue último, lejos de los demás. Era un gran nombre, pero ya no está", agrega.
Pura comodidad


El santiaguino asegura que tiene una butaca asegurada para las cinco pruebas del calendario (falta definir la cuarta, que se desarrollaría en Montreal o Jerez), por lo que reconoce que se trata "de la etapa más tranquila de mi carrera, porque no tengo que preocuparme de nada. Acá te facilitan la vida. Imagínate que hasta nos entregan la ropa interior. Además, hay un fisioterapeuta que nos puede atender las 24 horas del día y cada uno contamos con un completo equipo de mecánicos e ingenieros".

Es obvio, para Salazar este retorno competitivo a la pista es algo que define como "muy especial". Espera que los resultados le sean mucho más favorables de lo que han sido en estas tres temporadas que lleva en el Rally Nacional, especialidad que no le acomoda, pese a lo cual seguirá compitiendo por contrato. "En el rally todo me es distinto. Hay que saber leer el camino y ese no es mi fuerte. Yo soy bueno en la repetición. Acá, además, tengo la opción de analizar las telemetrías y saber exactamente dónde mejorar, además de ver cómo van los demás", finaliza.

Sus favoritos

Una de las situaciones que aclara Eliseo Salazar acerca del GP Masters es la completa ausencia de divismo de parte de los pilotos, al menos por ahora.
Eso no quita que los grandes nombres del pasado sean los principales candidatos al triunfo. Es que no es fácil encontrar un ex F1 de pasado exitoso y en buenas condiciones físicas para aceptar la propuesta.


Por lo mismo el santiaguino sabe que Nigel Mansell y Emerson Fittipaldi son favoritos. "En Sudáfrica demostraron que estaban en otra pelea, sacándonos casi un segundo por vuelta. Eso sí, del tercero (Ricardo Patrese) hasta el décimo, que fui yo, las diferencias no eran tantas", aclara.











Este jueves 27, el piloto chileno Eliseo Salazar participó en la segunda jornada de las prácticas libres previas a una nueva fecha del Grand Prix Masters en Qatar. En esta instancia, el corredor nacional quedó ubicado en la undécima ubicación.

Con motivo de la nueva fecha del Grand Prix Masters que se realizará en Doha, Eliseo Salazar intervino en la segunda tanda de los entrenamientos informales que anteceden a la carrera de Qatar. En esta ocasión, el nacional mejoró lo que había hecho en la primera jornada, aunque igual terminó en el undécimo lugar. Esta curiosa situación de culminar en el mismo casillero del día anterior pese a que anduvo más rápido también le sucedió al mítico Emerson Fittipaldi. Quedando en el olvido el hecho de que el brasileño mejoró su rendimiento, este se mantuvo en la decimotercera colocación. El más veloz de estas prácticas efectuadas en el circuito de Losail fue el italiano Pierluigi Martín. Detrás del peninsular arribaron el británico Nigel Mansell y Eric van de Poele. Este viernes 28, a partir de las 08:00 horas de Chile (12:00 GMT), se llevarán a cabo las clasificaciones oficiales para esta competencia.

Además, y como una forma de distender los ánimos, durante este jueves 27 todas las ex figuras de la Fórmula 1 tuvieron una jornada turística en donde acudieron una carpa beduina, para conocer todo lo que esto implica dentro de la cultura qatarí.

Dejar de sentir la adrenalina cuando se está a toda velocidad parece estar lejos de los planes del automovilista chileno Eliseo Salazar (51), quien este miércoles inicia sus prácticas con miras a la primera fecha de la serie Grand Prix Masters que se correrá el sábado en Qatar. El piloto ha estado preparándose físicamente y retomando el ritmo de competencia, pues tiene contemplada seis carreras para esta temporada.

En el calendario aún no está definida la sede de una de las carreras, pero las otras están programadas para el 18 de junio en Italia, el 13 de agosto en el circuito Silverstone (Reino Unido) y el 12 de noviembre en el circuito de Kyalami (Sudáfrica). Para este primer desafío en Qatar, el automovilista no tiene una tarea sencilla, ya que en esta serie de ex miembros de la Fórmula 1 deberá medirse con exponentes como el británico Nigel Mansell, campeón mundial de Fórmula 1 en 1992; el brasileño Emerson Fittipaldi (58), quien se coronó monarca de la F1 en 1972 y 1974; así como también del italiano Riccardo Patrese, quien es el corredor de Fórmula 1 con mayor experiencia en la historia de esa categoría, con 256 carreras. Confirmaron, entre otros, su presencia en la competencia el estadounidense Eddie Cheever, el italiano Andrea de Cesaris, el sueco Stefan Johansson, el francés Alain Prost, cuatro veces campeón de la F1.

El certamen se disputará con monoplazas equipados con chasis Reynard y motores Nicholson-McLaren V8 de 3,3 litros de cilindrada y 600 caballos de potencia capaces de alcanzar los 320 kilómetros por hora.

Entre miércoles y jueves están programadas las sesiones de entrenamientos y prácticas libres, dejando para el viernes la clasificación que determinará el orden de salida para la carrera del sábado (a las 8:00 horas de Chile).

Fuente: El Mostrador



Disputada la jornada inaugural de la fecha y del campeonato, no hubo grandes sorpresas en las posiciones. Mientras en la N4 y en la N2 los campeones del 2005, Jorge Martínez Fontena y Osvaldo Stuardo

respectivamente, defendieron con creces su corona, en la N3 el peruano Ramón Ferreyros sacó a relucir todos sus pergaminos por las rutas de la XI región.
En la N3 todo fue para Hyundai. Ramón Ferreyros dominó la carrera que tempranamente se quedaba sin Carlos Barrie por problemas de frenos en su Ford Focus. El campeón defensor, Ramón Ibarra, terminó segundo, pero no pudo acercarse en ningún momento a los cronos de sus compañeros de equipo. Su cometido, eso sí, le alcanzó para alejarse de la disputa palmo a palmo por el tercer lugar que libraron todo el día Osvaldo Pirles y Eliseo Salazar, que desafortunadamente tuvo un choque con un árbol momentos entes de cruzar la meta. En tanto, Eduardo Valdés tuvo una carrera regular sobre un Kia Cerato5 en desarrollo y debió abandonar luego que al pasar por un arroyo le entrara agua en su motor. Quinto terminó el sorprendente Cristóbal Vidaurre en su Honda Civic.